【ACTIY可持續專訊】港鐵首推低碳電動巴士 較傳統巴士降低逾6成碳排放

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港鐵首輛雙層電動巴士於6月8日首航，行駛K54號線來往屯門和田邨、港鐵兆康站及屯門市中心，為區内增添綠色運輸。港鐵早前獲環境及生態局的新能源運輸基金資助，採購首輛電動巴士和設置充電設備。該電動巴士型號為英國亞歷山大丹尼士（ADL）Enviro500EV，載客量為115人。在首航當日，港鐵電動巴士吸引逾百名巴士迷提早排隊，港鐵亦向首航乘客派發紀念品。

電動巴士加入綠色元素 續航里程逾220公里

港鐵表示，首輛電動巴士耗資達7位數，編號「Z01」中的「Z」代表Zero Emission（零排放）。有別於港鐵巴士大幅白色車身設計，巴士車身一半加入綠色元素，象徵低碳，並配上「電動新里程」及「Go Green Go E-Bus」等標語。巴士上蓋設有太陽能板，以太陽能供電驅動巴士通風系統。電動巴士充電時長約3小時，續航里程逾220公里，最高速度每小時70公里，一次充電足夠一日的營運。

電動巴士較傳統柴油巴士可減少逾6成碳排放，而且行車較寧靜。配備能源再生制動系統的電動巴士，可在煞車時回收部分電能，供車內設備之用，進一步提升電池效能。另外，由於巴士採用電動摩打驅動，可減省停車等候期間需要持續運行柴油引擎的能源消耗，十分適合屬接駁性質、上落客頻繁的港鐵巴士線。港鐵計劃擴充電動巴士車隊，逐步取替柴油巴士，預料2026年底前引入逾30輛電動巴士及增加充電設備。

多間巴士公司引入電動巴士 逐步達致零排放

除了港鐵，九巴最近也自資引入10輛同款Enviro500EV電動巴士，自5月11日起行駛來往長沙灣及北角的過海路線112。除最新引入的英國亞歷山大丹尼士電動巴士，目前已投入服務的電動巴士也包括九巴引入的純電動國產比亞迪B12D，行駛超過25條恆常巴士路線。城巴自前年6月開始安排雙層電能巴士載客，行走20、22M及20A線，但主要問題是天氣炎熱時，每次停站後要耗用大量電力製冷，維持車廂溫度，需再充電才能滿足全日需求。

港鐵計劃於2026年底前，再引入至少30輛電動巴士，以逐步替換傳統的柴油巴士。同時亦會在屯門車廠及天水圍站附近增加更多充電設備。不過，經常壞車，續航能力有限以及香港夏天高溫導致空調系統負載高仍是電動巴士需面對的問題。要達致零排放，仍有待各界解決充電和維修保養等問題，選出最配合本地需求的電動巴士。